因为拉煤重车在连霍高速公路洛阳段基本上是自西向东开，所以南半幅的交通事故比北半幅多；在南半幅发生交通事故的大型汽车大多数是拉煤车，清理现场要花费很长时间，所以南半幅道路堵塞更频繁。

超载拉煤车搅乱高速路

“南半幅现象”

因为拉煤重车在连霍高速公路洛阳段基本上是自西向东开，所以南半幅的交通事故比北半幅多；在南半幅发生交通事故的大型汽车大多数是拉煤车，清理现场要花费很长时间，所以南半幅道路堵塞更频繁。

前天、昨天发生在连霍高速公路洛阳段南半幅的两起交通事故，充分证实了这个说法。

昨日１０时许，记者在连霍高速公路洛阳东段南半幅看到，装满煤炭、像火车皮大小的大型拉煤汽车不时从西边开过来，轰鸣着向东驶去。

空气中飘浮着黑色的煤灰，散发着拉煤车刹车片发热时的味道。

昨日并没有大雾，连霍高速公路洛阳段没有封闭，但从这里经过的汽车还是被堵了大约１个小时，就是因为超载拉煤车在惹祸！

超载车拐弯难

在洛阳东站收费站内不远处的出站匝道边上，停着一辆安徽牌照的大货车车头，其１５米长的巨大车厢侧翻后压在护栏上，车厢里的煤散落在路外斜坡上。

司机说，１９日傍晚，他从渑池县拉了７０吨煤运往安徽，昨日零时许准备去服务区加油，却拐向出站匝道。

他发现后赶紧向左打方向盘，没想到车头、车厢连接处直径约１０厘米的铁销子折断，车厢被甩离后侧翻，后面的车辆被堵。他赶紧将车头开到路边，其他车辆才勉强能够通行。

交警说，超载是造成该事故的主要原因，因为此车核载为１０吨。转运这些散落的煤和起吊车厢将很费事儿，当然不可避免地影响交通。

因超载刹不住车

昨日１１时３０分，记者在偃师与巩义交界下坡处看到，骑停在护栏上的一辆山东牌照的大货车撞坏了几十米栏杆，车辆损坏。一些民工正在把车厢上的煤往另外一辆汽车上装。

司机说，他的车核载１２．５吨，实载３０多吨。１９日下午，他正开车高速前进，突然发现前面堵车，就紧急刹车，但刹不住，眼看就要撞到前面的小轿车上。

他赶紧向左打方向盘，汽车把护栏撞坏几十米后停下，“才避免把小轿车撞成铁饼”。

直到下午，这两辆大货车才具备了起吊条件。

交警实行交通管制，一辆大吊车开过来，将这两辆车吊到行车道上。

再难治也要治

山西是产煤大省，我省西部也产煤，大型拉煤车基本不走省道、国道，而走高速公路。全国范围内治理汽车超载已经进行了很长时间，也取得了一定效果，但进入高速公路的大型拉煤车超载、引发事故、妨碍通行、破坏路面等问题依然存在。

大型拉煤车超载的原因是多方面、深层次的，很难在短时期内用一道死命令就能治住。比如，由于运费低、收费多、罚款多、收费站多，不超载的司机很难挣到钱；目前很多地方、很多单位煤炭紧缺，如果将超载拉煤车全部拦下，这些地方和单位可能会陷入瘫痪、半瘫痪状态。

当然，这并不是说就可以不治理超载了。省高速交警支队洛阳大队副大队长许文士认为，治理超载是一个系统工程，需要方方面面的共同努力。交警部门要严格执法，热情服务，对超载特别是严重超载的司机要依法处理，同时注意工作方法和服务态度，尽量减少司机的损失。

处理事故、清理现场要更加快捷，尽量减少因交通事故造成的交通堵塞。

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