湘西恩施两地再次联手推进吉恩高速项目建设一年之计在于春。3月28日，湖北省恩施州州委常委、副州长张忠凯率中国交通规划设计院二院专家、州交通局局长、来凤县县长等，专程到吉首就恩施至吉首高速公路湘鄂界连接点及线路走向与我州友好协商，双方确定全力配合吉恩高速恩施段今年优先开工建设，以此促进全线全面开工。我州副州长曹世凯率我州相关部门参加协商。

　　吉恩高速是武陵山区唯一一条南北高速大通道，经吉首市、古丈县、永顺县、龙山县接湖北省来凤县、咸丰县至恩施市，全长282公里，在我省境内186公里，估算总投资201亿元，其中我省境内投资165亿元。加快该路建设，是打通湘鄂两省边际高速通道的迫切需要，是促进民族区域和谐发展、开启新的旅游黄金走廊的迫切需要。　　由于吉首至恩施高速公路一直没有进入国家高速公路修编计划，这意味着修建吉恩高速只能走地方筹资、招商引资修建的路子，很可能因筹资问题开工工期顺延。在这种不利情况下，两地不等不靠，创造一切可能的条件，联手把开工工作往前赶。

去年，吉恩高速分别进入两省高速路网规划，恩施完成了工程可行性研究报告，我州也于去年12月上旬开展吉恩高速工程可行性研究报告编制。今年2月，恩施州已获湖北省政府批文，同意通过招商引资加快公路建设，且湖北省人民政府常务副省长李宪生与恩施州人民政府州长杨天然签订了《关于抢抓机遇扩大内需加快高速公路建设目标责任书》，明确要求“2009年12月底前确定投资人，2010年12月底前控制性工程开工”。消息发出以后，即有众多知名承建商前往恩施要求通过BOT或EPC等方式承建项目。

资金不再是制约吉恩高速开工的主要因素。就在这个节骨眼上，两地在因湘鄂界连接点及线路走向出现了小的分歧，影响了工可研评审、初步设计、专家审查等下步工作。为化解分歧，恩施州及时来吉首与我州商洽。

　　双方认真听取了设计单位中交二院、湖南省交规院的设计思路及方案，经反复比较，达成了加快促进工作的共识，双方认为，吉恩高速经过多年争取，能有当前良好发展态势十分不易，加快吉恩高速建设是两州人民的共同愿望和迫切要求，在新形势下，湘西州创造条件加快吉恩高速湖北段优先开工建设，对促进全线开工有着十分深远的影响。只要吉恩高速湘鄂界接点不影响黔张常铁路在龙山石羔镇境内走线和设站，双方同意湘鄂界连接点和线路走向东线方案，即湘鄂连接点确定在湖北省来凤县马家园村跨酉水河接湖南省龙山县干壁村。

双方认为，请湖南省交规院抓紧征求黔张常铁路设计部门意见，确保铁路与高速互不冲突。双方还赞同，进一步发扬以往坦诚合作的优良传统，完善磋商机制，相互配合、确保吉恩高速公路尽早全线开工建设。[责任编辑：兴云]。

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